2005 کے لئے پاورورڈ انڈسٹری رجحانات

ایڈیٹر کا نوٹ: ہم مہمان ماہر جان ویکروف کی طرف سے ایک اور مضمون پیش کرنے کے لئے بہت خوش ہیں. انہوں نے اس رجحانات کی وضاحت کی ہے کہ اقتدار کے ڈیلر اور دوسرے خوردہ فروشوں کو ہر اہم حصوں میں 2005 میں دیکھنے کی توقع ہے. طاقتور مارکیٹ میں موٹر سائیکلوں، واٹرکاکٹس، اے ٹی ویز، سکوٹرز، جیبی بیکیز اور افادیت کی گاڑییں شامل ہیں.

$config[code] not found

جان ویکف کی طرف سے

V-Twins

ہارلی ڈیوڈسن نے کئی دہائیوں کے لئے وی ٹو ٹون مارکیٹ پر غلبہ اختیار کیا ہے. اپنی مرضی کے مطابق مینوفیکچررز میدان میں اعلی معیار، قابل اعتماد، آنکھ پکڑنے والے بائک کے ساتھ داخل ہوئے ہیں، اس کے مقابلے میں اعلی قیمتوں پر تقریبا 30،000 ڈالر سے زائد $ 100،000 تک. اس طرح کے بائک، بڑے کتا موٹر سائیکلوں اور امریکی آئرن ہارس کے دو بڑے سازوسامان، صرف 2005 کے بارے میں فروخت کیے جاتے ہیں. مجھے امید ہے کہ یہ مارکیٹ بڑھ رہی ہے.

واٹرکارک

یہ مارکیٹ کچھ وقت کے لئے نیچے چل رہا ہے. وجہ؟ زیادہ سے زیادہ اس طرح کی وجہ سے صارفین نے ماحول سے زیادتی کی ہے، اس وجہ سے منفی قانون نافذ کرنا ہے. میں گرم موسم کے نقطہ نظر کے طور پر کچھ استحکام دیکھنا چاہتا ہوں. یہ زیادہ جارحانہ ڈیلر ان پٹ لے جائے گا کہ صارفین کو قوانین اور سماجی ذمہ داریوں کو اطاعت کرنے کے لئے قائل کرنے کے لۓ دوسروں کو بھی پانی سے لطف اندوز کرنے کی اجازت دی جائے.

سکوٹر

"گونج" نسل (بچے بومر نسل کے بچوں) سکوٹر سے محبت کرتا ہے. ایک بار جب انہیں بنیادی طور پر یورپ میں فروخت کیا گیا تھا. تنگ سڑکوں اور محدود پارکنگ نے سکوٹروں کو عملی طور پر بنایا. امریکی سکوٹروں میں کالج کے شہروں اور اعلی کثافت شہری علاقوں میں فروخت کیا گیا ہے. اب جاپانی کمپنیوں نے بڑی بے گھرانہ (650cc تک) سکوٹر تیار کر کے بار بار اٹھایا ہے جو پورے انٹر انٹریٹیٹ رفتار کی حد سے زیادہ روزہ کر سکتا ہے. انہوں نے ان یونٹس کو بہت اچھی طرح سے تیار اسٹوریج کے علاقوں میں "مقدار" لے جانے کے قابل بنائے.

ATV

ایک بار پھر فیڈ فکر مند ہو رہی ہے. متاثرین یا مارے جانے والی بچوں کی خبروں کی رپورٹ پہلی لہر ہے جس سے اشارہ کیا گیا ہے کہ اس کے بعد قانون سازی کی جائے گی. ایک بار پھر ان یونٹوں کو فروخت کرنے والے ڈیلرز ان کے خریداروں کو تعلیم دینے کے لئے زیادہ کرنا لازمی ہیں. اگر فیڈ دباؤ کو برقرار رکھتا ہے تو مجھے گزشتہ دہائی کے دوران ڈرامائی طور پر بڑھانے کے بعد اس مارکیٹ کو دیکھنے کی امید ہے.

کارکردگی بائیک

"میرا آپ کے مقابلے میں تیزی سے ہے." "میرا آپ کے مقابلے میں بہتر کونوں کو لے جا سکتا ہے." یہ نوجوان، ٹیسٹوسٹیرون سے چلنے والے وینبا بائیکرز کی خرید پیراگراف ہیں. مینوفیکچررز نے عمل کیا ہے. دنیا میں 40 تیز رفتار پیداوار کی گاڑیاں، 38 موٹر سائیکلیں ہیں. انشورنس کمپنیاں اس سے اچھی طرح سے واقف ہیں اور اس کے مطابق پریمیم قائم ہیں. یہ 1000cc سے زائد بائک فروخت کرے گی لیکن میں اس مارکیٹ میں کسی بھی ترقی کو نہیں دیکھتا ہوں، مارکیٹ کے حصص میں صرف ایک ہی تبدیلی کی بنیاد پر صرف اس وقت کی جو خاص مدت کے لئے تیز ترین ہے.

گندگی بائک

گندگی موٹر سائیکل کی مصنوعات ہمیشہ سے بہتر ہے. زیادہ طاقت، بہتر ہینڈلنگ، بہتر معطلی، اعلی بریک. مسئلہ؟ زمین کی بندش اس کا مطلب ہے کہ سوار ہونے کے لئے کم جگہیں. جبکہ ملک کے بہت سے حصوں میں نجی زمین ابھی بھی دستیاب ہے، جس کے نتیجے میں enduro جیسے واقعات، جو علاقے کی میل کی ضرورت ہے، کم دستیاب ہو رہے ہیں. دیگر مسائل شور اور محدود ٹائل استعمال ہیں. یورپی سازوں کو "ریس تیار" آف روڈ بائک تیار کرنا جاری ہے. جاپانی اور اب چین کی فراہمی اکثر شوق یا آرام دہ اور پرسکون سوار کی طرف سے خریدی گئی یونٹس. کیا مستقبل اس حصے کے لۓ کیا کرے گا؟ میں اگلے چند سالوں میں ایک چھوٹی سی کمی کی توقع کرتا ہوں.

ٹورنگ بائک

یہ دیکھنے کے لئے دوڑ جو سب سے بڑا بے گھر ہونے والا انجن پیدا کرسکتا ہے اس کے بارے میں زیادہ ہے. رائڈر اس نتیجے میں آیا ہے کہ سائز کا معاملہ ہوتا ہے لیکن اس کے سائز اور منسلک وزن منفی انداز میں ہے. ایندھن انجکشن، الیکٹرانک گیجٹ، تکلیف سایڈست سواری کئی سال تک دستیاب ہے. پرانے سواروں جو کہیں بھی ان بائک پر سوار نہ ہونے کے لۓ جلدی میں ہیں. سب سے بڑی بے گھر ہونے والے بائک نسبتا مستحکم رہیں گے جبکہ چھوٹے بے گھر (600cc سے 750cc) فروخت میں حاصل ہوگی. بھاری ٹریفک میں ہینڈل کرنے کے لۓ وہ تیزی سے اور آسان ہیں.

مڈ سائز بائک

ایسا لگتا ہے کہ اس علاقے میں تھوڑی کارخانہ دار کی توجہ اس مارکیٹ میں بے حد پیش گوئیوں میں ایک عنصر ہے. دنیا کے دیگر حصوں میں مقبول ہونے کے باوجود، امریکی مارکیٹ کارکردگی یا ٹور بائک کو ترجیح دیتے ہیں. بہتر کارکردگی کا مظاہرہ سکوٹر بھی اس شعبے پر منحصر ہوسکتا ہے. مجھے اس چھوٹے طبقہ میں تحریک کی راہ میں بہت زیادہ دیکھنے کی توقع نہیں ہے.

دوہری کھیل

250cc سے 1،000cc تک بائک کے اس حصے میں اضافہ جاری ہے. کارخانہ دار کے فوکل پر مبنی موٹر سائیکل سڑک یا دور سڑک کے خواہاں ہیں. وہ کسی قسم کی قسم میں نہیں ہیں. تاہم، سواروں کو زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہونے کے لئے رجحان ہے اور نہ ہی مضبوط مسابقتی ہے. مغربی امریکہ جو سینکڑوں میل گند سڑکوں کے ساتھ دوہری کھیل موٹر سائیکل سواروں کے لئے مثالی علاقہ ہے. امید ہے کہ اس جگہ کی فروخت میں چھوٹی سی اضافہ جاری رہیں.

Pocketbikes / Pit Bikes

یہ مقام بڑی صلاحیت ہے. پیشہ ورانہ ریسرچ، آر وی مالکان اور بچوں کو اسی طرح تلاش کرنا ہے. قیمت کی حد وسیع طور پر اپیل ہے. اگرچہ کچھ لوگ ہمیشہ معمولی طاقتوروں سے باہر فروخت کرنے والے ڈیلرشپ سے باہر فروخت کررہے ہیں جو صنعت کے اندر اندر بقا کا ایک بہتر موقع ہے. یہ بائک کے ساتھ زیادتی کا مطلب ہے کہ انہیں زیادہ سروس کی ضرورت ہوتی ہے. بگ خانوں اور آٹو حصوں کے آؤٹ لیٹس فروخت سروس کے بعد سنبھالنے کے لۓ بدعنوان ہیں.

یوٹیلٹی گاڑیاں

یہ 4 پہیے، طرف کی طرف بیٹھے ہوئے گاڑیاں کسانوں، بھاگنے والوں، شکاریوں اور دیگر پرجوشوں کی طرف سے مطالبہ میں ہیں. مطالبہ کی فراہمی جاری رکھنا جاری ہے. یاماہا کے رائنو نے اپنی پیشکش کے ساتھ بار اٹھایا ہے. کاسااساکی، جان ڈیر، پولاریس اور دیگر خریداروں کی جانب سے مطالبہ کردہ مخلوقات اور کارکردگی کے مطالبے پر ہونیوالے ہوئے ہیں. میں امید کرتا ہوں کہ اس مارکیٹ میں اضافہ جاری رہنا ہے کیونکہ مصنوعات کی فراہمی کی فراہمی بڑھتی ہے.

نتیجہ

سال 2005 ء 2006 ء کو مجموعی طور پر چھوٹے ترقی کے سلسلے میں دکھایا جانا چاہئے. بدعنوان کی شرح، جو امریکی برآمدات کی حمایت کرتا ہے، ایک غیر موثر ہے. تمام درآمد شدہ موٹر بائک کی قیمتوں میں افراط زر کی شرح سے کہیں زیادہ اضافہ ہونے کی توقع کی جا سکتی ہے. یہ میری رائے ہے. لیکن ڈینس ملر کا کہنا ہے کہ: "میں غلط ہو سکتا ہوں."

* * * * *

جان ویکف موٹر سائیکل کی صنعت کا ایک حقیقی گرو ہے. موٹر سائیکل کے ایک پریس پر موٹر سائیکل کے واقعات اور بار بار متعدد شراکت دار کے بعد ایک مطلوب اسپیکر، وہ Intersport فیشن مغربی کے بانی ہے. وہ موٹر سائیکل کے کاروبار اور ڈیلرشپ کے ماہر ہیں اور موٹرسائکلنگ عوام کے پلس پر اپنی انگلی رکھنے کے لئے جانا جاتا ہے. وہ دماغ آپ کے اپنے بزنس، 2nd ایڈیشن کے مصنف ہیں: منافع بخش Powersports ڈیلرشپ کے لئے مکمل گائیڈ.