ٹرانسپورٹ کے میدان میں مختلف کیریئر کے اختیارات دستیاب ہیں. واٹر ویز سے ریلوے سے ایئر ویز تک، امریکیوں نے ہمیشہ بڑے پیمانے پر ٹرانزٹ کے نظام کے ساتھ دلچسپی حاصل کی ہے. 19 ویں صدی کے وسط میں امریکی ریلوے کے عروج نے نقل و حرکت کی صنعت میں انقلاب کی، جیسا کہ 20 ویں صدی کی ابتدا میں پرواز کی آمد تھی. وقت کے ساتھ، جیسا کہ دونوں امریکہ کے نقل و حمل کا نظام بن گیا، صنعت میں کیریئر کی تعداد کافی بڑھ گئی.
$config[code] not foundریل نقل و حمل
لیبر کے اعدادوشمار (بی ایل ایس) کے منصوبوں کے مطابق، 2018 تک ریلوے ٹرانسپورٹ کے میدان میں اوسط ملازمت کی ترقی کے منصوبوں کی منصوبہ بندی. بیشتر ترقی کے باوجود، بی ایل ایس کا خیال ہے کہ قابل اطلاق درخواست دہندگان کے لئے نوکری کا امکان اچھا ہوگا کیونکہ کارکنوں کی تعداد ریٹائر کرنے کی توقع ہے. بہت سے مواقع. ریلوے انڈسٹری کے اندر دو اہم امور ٹرین کا کام اور انجینئر ہیں. ان پوزیشنوں میں کام کرنے کے لئے کم از کم اہلیت ہائی اسکول کی تعلیم ہے. بہت سے کنڈولرز اور انجنیئر ان کے تجربات کو ہاتھ سے تربیت کے ذریعہ حاصل کرتے ہیں، لیکن انہیں عام طور پر ریلوے کی طرف سے فراہم کردہ رسمی تربیت مکمل کرنا پڑتی ہے. انہیں وفاقی لائسنس بھی حاصل ہے. بی ایل ایس کے اعداد و شمار کے مطابق، ریلوے کنڈکٹروں کے میگزین گھنٹہ وار مئی 2008 تک فی گھنٹہ 25.40 ڈالر تھا. لووموموٹو انجینئرز نے فی گھنٹہ 22.54 امریکی ڈالر بنا دیا.
پانی کی نقل و حرکت
پانی کی نقل و حرکت کے میدان میں مختلف کیریئر کے اختیارات دستیاب ہیں. جہاز کے کپتان عام طور پر پانی کی نقل و حمل کے صنعت میں سب سے زیادہ اہم شخصیات پر غور کر رہے ہیں. دیگر عہدوں میں ڈیک ساتھیوں یا افسران، دریا بوٹ پائلٹس، ڈیک ہینڈز اور ناولوں اور جہاز انجینئرز شامل ہیں. اس بات کی توقع ہے کہ اس صنعت میں ملازمتوں کی تعداد 15 فیصد بڑھ کر 2018 تک ہو گی. تربیت کی حیثیت سے مختلف ہوتی ہے. Deckhands اور جہازوں عام طور پر بہت بنیادی تربیت حاصل کرتا ہے جو صرف چند دنوں تک رہتا ہے. انجینئرز اور ڈیک افسران کو ایک امتحان لے جانا چاہئے، جو عام طور پر ایک باقاعدگی سے تربیتی طبقے اور ہزار ہفتوں کے ہاتھوں تربیت پر عمل کرتا ہے. انہیں امریکی کوسٹ گارڈ سے بھی منظوری ملنی چاہئے. وقت کے ساتھ، انجینئرز اور ڈیک افسران آخر میں کپتان بن سکتے ہیں. بی ایل ایس کے مطابق، انجنیئروں کی میگانی سالانہ تنخواہ، ڈیک افسران اور جہاز کے کپتانوں نے مئی 2008 تک 61،960 ڈالر کی تھی.
دن کی ویڈیو
تمباکو نوشی کی طرف سے آپ کے ساتھ نمٹنے کی طرف سے آپ کو باندھاایئر ٹرانسپورٹ
جبکہ ہوائی ٹرانسفارمر انڈسٹری میں موجود بہتری کے اختیارات موجود ہیں، سب سے زیادہ اہم ہوائی جہاز پائلٹ اور ہوائی ٹریفک کنٹرولرز ہیں. ان دونوں شعبوں میں ملازمت کی ترقی 2018 تک دیگر دیگر صنعتوں کے مقابلے میں اوسط رہنے کی توقع ہے. وسیع پیمانے پر تربیت ایک پائلٹ بننے کی ضرورت ہے. زیادہ تر ایئر لائنز نے کالج کی ڈگری حاصل کی ہے جو روزگار کے لئے کم از کم ضرورت ہے. پائلٹ فوجی یا ایف اے اے مصدقہ ہدایات کے ذریعے یا تو وسیع تربیت حاصل کرتے ہیں. بی ایل ایس کے مطابق، مئی 2008 تک پائلٹ کی میگانی سالانہ تنخواہ 111،680 تھی. مختلف راستوں میں ہوائی ٹریفک کنٹرولر کی حیثیت کا سبب بنتا ہے. فوجی تجربہ ایک راستہ پیش کرتا ہے، جبکہ ایف اے اے منظور شدہ پروگرام کے ذریعہ رسمی تربیت دوسری ہے.کچھ لوگ کام کے تجربے اور تعلیم کے ایک مجموعہ کے ذریعہ ہوائی ٹریفک کنٹرولر بن جاتے ہیں. ایئر ٹریفک کنٹرولرز براہ راست پروازیں اور ان کو یقینی بنائیں کہ یہ ایک دوسرے سے الگ الگ فاصلہ ہے. بی ایل ایس کے مطابق، ایئر ٹریفک کنٹرولرز نے مئی 2008 کے دوران $ 111،870 کی میڈلین سالانہ تنخواہ حاصل کی.
ایئر ٹریفک کنٹرولرز کے لئے 2016 تنخواہ کی معلومات
امریکی بیورو کے لیبر کے اعداد و شمار کے مطابق، ایئر ٹریفک کنٹرولرز نے 2016 میں $ 122،410 کا ایک میڈین سالانہ تنخواہ حاصل کی. کم اختتام پر ہوا ٹریفک کنٹرولرز نے $ 7،7،730 کی 25 فیصد فی صد تنخواہ حاصل کی، یعنی 75 فی صد اس رقم سے زیادہ کمائی. 75 فیصد فی صد تنخواہ $ 149،230 ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ 25 فی صد زیادہ ہو. 2016 ء میں، امریکہ میں 24،900 افراد کو ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کے طور پر ملازمت دی گئی.
