موٹر سائیکلیں گاڑیوں کی طرح نہیں ہیں. جب آپ ایک کار پارک کرتے ہیں، تو یہ عام طور پر رکھتا ہے. لیکن موٹر سائیکلوں کے لئے، رولنگ سے روکنے کے لئے کوئی معیاری طریقہ نہیں ہے. اس سال کو حل کرنے کے لئے کام کرنے والے کئی سالوں میں کچھ مصنوعات موجود ہیں.
$config[code] not foundلیکن ان میں سے کئی بہت سے مصنوعات کے ساتھ بھی حفاظت کا خدشہ ہے. اس سے پہلے ROADLOK کے ساتھ ساتھ آیا تھا. کمپنی ایک موٹرسائیکل اموبلائزر پیدا کرتا ہے جو کہتا ہے کہ محفوظ ہے اور نقصان اور چوری کو روک سکتا ہے. کاروبار کے بارے میں مزید پڑھیں اور اس ہفتے کے چھوٹے کاروبار کے اسپاٹ لائٹ میں یہ کیسے شروع ہوا ہے.
کیا کاروبار ہے
موٹرسائیکل اموبائزر ڈیزائن اور فروخت کرتا ہے.
مصنوعات پیٹنٹ ہے اور اس کی پہلی قسم ہے. سی ای او اور ROADLOK کے شریک بانی آدم زویر کہتے ہیں:
"مارکیٹ سے پہلے ہم نے ROADLOK لایا، اس سے پہلے کہ ایک رائڈر کو چوری سے دور ہونے کی روک تھام کے لئے ایک خطرناک ڈسک تالا استعمال کرنا تھا. ہم نے اپنے برانڈ، ROADOKOK کو صرف ایک حقیقی موٹر سائیکل اموبلائزر کے طور پر تعین کیا ہے جس میں کسی موٹر سائیکل کو نقصان پہنچا یا نقصان پہنچایا جائے گا. "
کاروبار کس طرح شروع ہوا
بار نیپکن پر.
زیویر نے وضاحت کی ہے:
"میرے جڑواں بھائی اور ایک سوار دوست کے ساتھ ایک بار میں بیٹھے ہوئے، ہم نے موٹر سائیکلوں پر بات چیت شروع کردی، کیونکہ ہم اکثر موسم گرما میں کرتے تھے. آخر میں چوری کا موضوع سامنے آئے، اور ہم نے مارکیٹ میں عملی چوری کی روک تھام کے اختیارات کی کمی کے بارے میں بات چیت شروع کردی. ان میں سے کچھ حل ٹھیک تھے، لیکن حیرت انگیز یا ضروری طور پر محفوظ نہیں. تو اگلے چند گھنٹوں کے دوران میرے بھائی اور میں نے ایک پروٹوٹائپ ایک نیپکن پر خالی. یہ ڈیزائن آخر میں ہم اس نظام کی بنیاد بن گیا جس کا ہم آج استعمال کرتے ہیں. "
سب سے بڑا جیت
پیٹنٹ تحفظ حاصل کرنا.
زیویر کا کہنا ہے کہ اس قسم کی مصنوعات کے لئے پیٹنٹ تحفظ حاصل کرنا مشکل ہے. لہذا اس نے واقعی ان سے کہا کہ یہ خیال جائز تھا.
وہ کس طرح اضافی $ 100،000 خرچ کریں گے
فون سیلز کے نمائندوں کو ملازمت.
زیور کا کہنا ہے کہ یہ اقدام ان کی فروخت میں اضافے میں مدد کرے گا اور اس طرح کاروبار بڑھانے میں مدد ملے گی.
کاروباری رواج
ہفتہ وار "پاور گھنٹے".
ہر منگل کو، ٹیم کے کاروبار کے مختلف پہلوؤں پر تبادلہ خیال کرنے کے لئے مل کر مل جاتا ہے. سفر یا دیگر منصوبوں سے قطع نظر، وہ یقینی طور پر ہفتے میں کم سے کم ایک بار منصوبوں اور حکمت عملی پر بات چیت کرنے پر یقین رکھتے ہیں. اور اگرچہ وہ اسے "بجلی کا گھنٹہ" کہتے ہیں اگرچہ وہ عام طور پر دو یا تین گھنٹے طویل عرصے تک توسیع کرتے ہیں.
زیویر نے وضاحت کی ہے:
"ہم اپنے شیڈول کو مطابقت پانے کا وقت استعمال کرتے ہیں اور اسی صفحے پر جاتے ہیں. رسمی اداروں کے بعد ہم مصنوعات پر بحث کرتے ہیں اور ہم دنیا بھر کے اپنے گاہکوں کے سامنے بہتر طریقے سے باہر نکل سکتے ہیں. بجلی کی گھنٹہ کا وقت تمام شیڈولوں کو ٹراپس دیتا ہے اور ابھی تک وقت اور جغرافیایی جگہ اپنے آپ اور ٹیم کے بغیر رہتا ہے. "
پسندیدہ قول
"ہمیں مسلسل چٹانوں سے چھلانگ لگانے اور اپنے راستے پر چلنے کی ضرورت ہے." - کٹ وانونگوت
* * * * *
چھوٹے بزنس اسپاٹ لائٹ پروگرام کے بارے میں مزید معلومات حاصل کریں.
تصاویر: روڈ لوک (بائیں جانب دائیں تصویر): ایان میکارتھی (وی پی)، آدم زویر (سی ای او)، ڈون منرو (صدر - روڈلوک ایشیا)، پارٹوش شرما (آپریشنز - سڑک لوک ایشیا)، کارل میک ایران (ڈریگن رائڈر ایم سی)
2 تبصرے ▼
