جدید بحری جہاز ان کے آبائیوں سے زیادہ پیچیدہ ہیں. پروپولین بڑے پیمانے پر ڈیزل، گیس ٹربائن یا جوہری ریکٹروں سے آتا ہے، اور ہر برتن برقی طاقت، پانی اور پلمبنگ، ہائیڈرولکس، مواصلات اور ہائی ٹیک کمپیوٹرائزڈ کنٹرول کے لئے متعدد سبسیکٹس شامل ہے. ان سچل شہروں کو ڈیزائن اور چلانے کی زبردست تکنیکی اور انجینئرنگ مہارت کی ضرورت ہوتی ہے. بحری جہازوں کے ڈیزائنرز اور آپریٹرز دونوں میں شامل ہیں "میرین انجینئرز"، جو پیشہ ور کہتے ہیں، ان کی تربیت اور فرائض مختلف ہیں.
$config[code] not foundمیرین انجینئرز
سمندری انجینئرز جہاز کے ہول کو ڈیزائن نہیں کرتے، جو بحریہ کے معمار کا کام ہے، لیکن اس کے زیادہ تر مواد کے لۓ وہ ذمہ دار ہیں. اس میں اس کی اہم انجن، سٹیئرنگ میکانیزم، برقی نسل اور دیگر اہم سبھی نظام شامل ہیں. انجنیئروں نے جہاز کے نظام کے منصوبوں کو ڈیزائن کرنے کے لئے جدید ترین کمپیوٹر ماڈلنگ کا استعمال کیا ہے، اس بات کو یقینی بنانے کے کہ وہ مناسب مناسب اور ریگولیٹری معیار کو پورا کریں. وہ اصل تعمیر کے دوران ٹھیکیداروں کی نگرانی کرتے ہیں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ صحیح مواد اور عمل استعمال کیے جاتے ہیں. برتن کی خدمت میں داخل ہونے سے پہلے ان کی جانچ اور خرابی کا حل کرنے کی پوری ذمہ داری ہے. ان کے فرائض ایسے ہی ہوتے ہیں جب ان کی حفاظت کو بہتر بنانے یا ان کی خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لۓ بڑی عمر کے برتنوں کو بہتر بنانے اور اپ ڈیٹ کرنا.
تربیت اور کیریئر
میرین انجینئرز انجینئرنگ میں کم از کم ایک انجینئرنگ میں انجینئرنگ اور ٹیکنالوجی، یا ABET کی طرف سے منظوری دی گئی ایک سکول سے لازمی طور پر رکھنا ضروری ہے. کچھ پوزیشن گریجویٹ ڈگری کی ضرورت ہوتی ہے. سماعت میں عملی مہارت ان کے تکنیکی علم کے لئے مفید تکمیل ہے، لہذا زیادہ سے زیادہ سمندری انجنیئروں کو امریکی بحریہ گارڈ کے ذریعہ مرنر کا لائسنس بھی حاصل ہے. لیبر کے اعدادوشمار کے بیورو 2010 میں اور 2020 کے درمیان سمندری انجنیئرز کے مطالبے کی توقع کرتا ہے کہ تمام کاروباری اداروں کے مقابلے میں تھوڑا سا زیادہ سے زیادہ.
دن کی ویڈیو
تمباکو نوشی کی طرف سے آپ کے ساتھ نمٹنے کی طرف سے آپ کو باندھاجہاز انجینئرز
شپ کے انجنیئرز کو اکثر سمندری انجنیئروں کے طور پر بھیجا جاتا ہے. سٹیشنری انجینئرز کی طرح بڑی عمارتیں کام کرتے ہیں، وہ ایک روزانہ کی بنیاد پر جہاز چلانے کے لۓ ذمہ دار ہیں. اس میں تمام جہازوں کے نظام پر معمول کی بحالی کا مظاہرہ کرنا اور ان کی نگرانی کرنے کے لئے ان کی نگرانی بھی شامل ہے کہ وہ معیاری آپریٹنگ پیرامیٹرز کے اندر اندر ہوں. جب برتن پر خرابی ہوتی ہے تو، جہاز انجینئرز مسئلے کی بحالی یا پہلوار کو بہتر بنانے کے قابل ہوں گے. حصوں اور اجزاء کی مناسب انوینٹری کو کام کا ایک اہم حصہ ہے، کیونکہ کھلی سمندر پر جہاز آسانی سے مساوات نہیں مل سکتی.
تربیت اور کیریئر
شپ کے انجینئرز امریکی مرچنٹ میرین اکیڈمی یا اس کے ریاستی رائٹرز میں سے ایک میں کم سے کم ایک بیچلر کی ڈگری رکھتے ہیں. ان کی ڈگری کے علاوہ، گریجویٹ ایک مرچنٹ میرین کی تصدیق حاصل کرتے ہیں جو ان کو ایک تیسری اسسٹنٹ انجینئر کی حیثیت سے قبول کرتی ہیں. انہیں گھر لینڈ سیکورٹی کے شعبے سے نقل و حمل کے کارکن کی شناختی اعتبار بھی لازمی ہے، جس میں پس منظر چیک شامل ہے اور ان کی شناخت کی تصدیق کی جاتی ہے. ہر سال کے تجربے اور چند ہفتوں کے رسمی ہدایات کے ساتھ، انجینئرز آہستہ آہستہ اپنے مرچنٹ میرین کی تصدیق کو اپ گریڈ کرتے ہیں اور نوکری پر مزید ذمہ داری کا استعمال کرتے ہیں. بی ایل ایس جہازوں کے انجینئرز کے لئے ملازمت کی توقع کرتا ہے کہ وہ 2010 اور 2020 کے درمیان 18 فیصد کی شرح میں اضافہ کرے، جو تمام کاروباری اداروں کے اوسط سے کہیں زیادہ بہتر ہے.
بحریہ انجینئرز اور بحری آرٹسٹز کے لئے 2016 تنخواہ کی معلومات
امریکی بیورو کے لیبر کے اعداد و شمار کے مطابق، سمندری انجینئرز اور بحری جہازوں نے میڈالین سالانہ تنخواہ $ 2016 میں $ 3 3،350 کی. کم اختتام پر سمندری انجنیئروں اور بحری جہازوں نے 72،600 ڈالر کی 25 فیصد فی صد تنخواہ حاصل کی، یعنی 75 فی صد اس رقم سے زائد رقم حاصل کی. 75 فیصد فی صد تنخواہ $ 120،210 ہے، مطلب یہ ہے کہ 25 فیصد زیادہ سے زیادہ. 2016 میں، امریکہ میں 8،200 لوگوں کو میرین انجینئرز اور بحریہ آرکیٹیکٹس کے طور پر ملازمت کی گئی.
