ایک جگہ سے ایک دوسرے سے جہاز کے سامان کی لاگت صرف انحصار کرتا ہے نہ صرف فاصلے اور وزن بھیجے جاتے ہیں، بلکہ سامان کی ترسیل کی ترسیل پر بھیج دیا جا رہا ہے. اس سے دو ٹن تک تک پہنچنے کے لئے زیادہ سے زیادہ اخراجات لاس اینجلس سے شکاگو سے شکاگو تک ہوتی ہے. یہ سچ ہے کہ یہاں تک کہ اگر دونوں ترسیل ایک ہی ٹرک پر سفر کرنے والے مراکز کے درمیان سفر کررہے ہیں.
قومی موٹر فریٹ درجہ بندی
قومی موٹر فریٹ ٹریفک ایسوسی ایشن (این ایم ایف ٹی اے) ہر مصنوعات کو 18 کلاسوں میں سے ایک میں درجہ بندی کرتا ہے. اس فہرست کو قومی موٹر فریٹ درجہ بندی (NMFC) کہا جاتا ہے. چار عوامل ہیں جو مصنوعات کی درجہ بندی کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں. وہ ہیں: کثافت، استحکام، ہینڈلنگ اور ذمہ داری.
$config[code] not foundٹرک لوڈ سے کم
NMFC درجہ بندی زیادہ اہم ہے جب شپنگ کی مقدار ایک ٹرک لوڈ سے کم ہیں (ایل ٹی ایل). ٹرک کمپنیوں نے ایک ٹرک بھرنے کے لئے ایل ٹی ایل ترسیلوں کو یکجا اور ممکنہ طور پر منافع بخش سفر کے طور پر سفر کیا. اگر ایک شپمنٹ مکمل ٹرک لوڈ ہے، تو جہاز کو بہتر قیمت پر بات چیت کرنے کے قابل ہونا چاہئے.
کثافت
جب آپ تکلیفوں کے ایل ٹی ایل شپمنٹ پر غور کرتے ہیں تو، ٹیکسٹ بکسوں کے ایل ٹی ایل شپمنٹ کے مقابلے میں، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ تکلیوں کو زیادہ سے زیادہ جہاز میں لاگت آئے گی. دو ٹن تکیا ممکنہ نصف ٹرک بھر سکتے ہیں، جبکہ دو ٹن کتابیں ایک قطار پر بیٹھے ہیں. تکیا کے بوجھ لے کر، ٹرکنگ کمپنی محدود اور ٹرک میں فٹ کرسکتا ہے.
استحکام
استحکام کی وضاحت یہ ہے کہ ٹرک میں کب تک سامان کی ترسیل کی جائے گی. تکیا اور درسی کتاب دونوں کو بہت مستحکم سمجھا جاتا ہے کیونکہ اس کا امکان نہیں ہے کہ وہ ٹرک سڑک پر سفر کرتے رہیں گے.
ہینڈلنگ
لوڈ کرنے اور اٹو لوڈ کرنے کے لئے آسان ہے جسے فریٹ کم شرح حاصل ہوتی ہے. مثال کے طور پر، اگر ایک فلٹ پر ٹیکسٹ بکسیں بھری ہوئی ہیں جو فورک لیفٹ کے ساتھ ٹرک میں لوڈ کی جاسکتی ہیں، تو شرح اس سے کہیں کم ہو گی کہ وہ اس صورت میں ہیں جو ہاتھ سے بھرا ہوا ہے.
ذمہ داری
اگر ٹرکنگ کمپنی میں کم خطرہ ہوتا ہے تو، شپمنٹ خراب ہوجائے گی، جہاز کو کم شرح ادا کرے گی. مثال کے طور پر، اگر وہ لوڈنگ گودی سے گرے تو نہ تک تکیا اور نہ ہی درسی کتابیں خراب ہو جائیں گی. تاہم، شیشے کا بھاری بوجھ شاید تباہ ہو جائے گا.
